Cosa è successo ieri sera a bordo della Costa Concordia? Superata (quasi) l'emergenza con il salvataggio degli ultimi passeggeri rimasti intrappolati nei ponti della nave da crociera e soccorsi i feriti (ricordo che il numero di morti è compreso tra 3 - dati ufficiali - e 6, mentre mancano all'appello ancora dozzine di persone), finalmente si comincia a fare luce sull'accaduto.
Prima di tutto, ricordo che la nave era salpata due ore prima dal porto di Civitavecchia: l'avventura era insomma appena cominciata.
Tra le 21.20 e le 21.40, come di prassi, tutti i 3000 passeggeri erano nelle sale ristoranti a consumare la cena, in compagnia del Capitano della Nave. Nel frattempo, chi era alla guida del mastodonte, non ha seguito la rotta prevista: la Costa Concordia avrebbe infatti dovuto attraversare il canale d'acqua tra l'Isola del Giglio e l'Argentario. In questo modo sarebbe passate a 3Km dalla secca fatale. Peccato che, al contrario, è passata ad appena 500 metri dal porto dell'isola. Una distanza fatale. Perché? Cosa è successo? E' stata semplice distrazione? E perché gli strumenti elettronici non hanno avvisato del problema?
La nave procedeva anche ad andatura molto sostenuta, il che fa ipotizzare come nessuno si sia accorto dell'errore di rotta: nel passare sopra gli scogli "le Scole", la Costa Concordia ne ha divelto uno, quello che ha creato lo squarcio di 70 metri nella chiglia della nave.
Dai racconti del testimoni, lo scossone si è sentito immediatamente nella sala ristorante con stoviglie volate a terra e luce andata via.
Nel tentativo, fortunatamente riuscito di salvare il salvabile, il comandante in pectore ha virato verso la stessa isola del Giglio, puntando diretta verso le scogliere del Lazzaretto e della Gabbianara in modo da sfruttare la secca quale cuscino. E' stata anche effettuata una manovra di "testacoda", con il getto delle ancore in acqua in modo da virare in maniera brusca.
La nave, come dicevo, ha fortunatamente raggiunto la secca dove è affondata solo parzialmente: completamente coricata su di un lato, non è colata a picco proprio per il cuscino di sabbia. Una tragedia che avrebbe potuto raggiungere dimensioni colossali.
Costa Crociere è uno dei nomi più importanti nel mondo delle crociere in Europa e nel mondo: è la prima in assoluto in quanto a massa in acqua ed è attualmente di proprietà dell'americana Carnival e a sua volta proprietaria della tedesca AIDA Cruises e della spagnola IberoCruceros.
Nacque le lontano 1854 in quel di Genova e negli anni ha saputo trasformarsi in un vero e proprio colosso delle crociere marittime e la famiglia Costa, nel 1997, cedette il timone della società che, quindi, cambiò bandiera.
Costa Crociere conta 16 vascelli che navigano per le acque di tutto il mondo e l'ammiraglia è la Costa Favolosa (anno di varo: 2011). Tra le file della Costa Crociere v'è (o meglio, vi era) anche la Costa Concordia, classe 2006, ora affondata al largo dell'Isola del Giglio.
La Costa Condordia è, per dimensioni, la prima nave della flotta Costa. Al pari della Serena, della Pacifica e della Favolosa, ha una stazza di 114mila tonnellate per 292 metri di lunghezza e può ospitare oltre 3.700 passeggeri e circa 1.100 addetti.
La Costa Concordia è costata qualcosa come 500 milioni di Euro: difficilmente potrà essere rimessa in acqua non tanto per gli ingenti danni (sia allo scafo che agli interni) quanto per la "nomea" che si è fatta in questo incidente. Durissimo colpo d'immagine della Costa Crociere (le accuse sono di scarsa competenza dell'equipaggio), già in condizioni non felici per la perdurante crisi economica.
60 circa i feriti, 40 ricoverati in ospedale. 3 i morti accertati. Non comunicato il numero dei disperi che comunque dovrebbe essere inferiore a 10 unità.
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